Sanitäter haben Lizenzen der Kategorie C, was bedeutet, dass sie Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 7,5 Tonnen führen können (Bilder: Getty/Reuters)

Sanitäter wurden aufgefordert, ihre Rolle an der NHS-Front aufzugeben und zu helfen, sich zu erleichtern Kraftstoffkrise.

Eine Million Lkw-Führerscheininhaber im ganzen Land haben Briefe vom Verkehrsministerium erhalten, in denen alles über die “fantastischen” Fahrmöglichkeiten erklärt wird.

Zu den Empfängern zählen auch Krankenwagenfahrer, die den Führerschein der Kategorie C besitzen müssen, d. h. Fahrzeuge bis 7,5 Tonnen lenken dürfen.

Aber es hat Anschuldigungen ausgelöst, dass Minister versuchen, Mitarbeiter von einem Gesundheitsdienst abzuwerben, der während der Pandemie immer noch von seiner eigenen Krise betroffen ist.

Das Einstiegsgehalt für einen Lkw-Fahrer liegt zwischen £ 19.000 und 24.000 £, aber einige Unternehmen bieten jetzt mehr als 70.000 £, um neue Mitarbeiter zu rekrutieren.

Während das durchschnittliche Gehalt von Sanitätern in Großbritannien 27.312 £ beträgt, können neu qualifizierte Mitarbeiter damit rechnen 21.000 £ verdienen.

Ein studentischer Sanitäter, der nicht genannt werden wollte, sagte: 'Gestern habe ich einen Witz über den LKW-Brief gemacht, den ich von der Regierung erhalten habe.

Sanitäter &lsquo ;vom NHS weggewildert, um LKWs von der Regierung zu fahren’

Sanitäter waren für den NHS noch nie so wichtig (Bild: Getty)

Sanitäter ‘vom NHS abgeworben, um LKWs durch die Regierung zu fahren’

Das Schreiben eines Sanitäters des Verkehrsministeriums, das ihm eine Stelle als LKW-Fahrer anbietet (Bild: SWNS)

'Heute habe ich zum ersten Mal in meiner Erwachsenenleben.

‘Diese Woche habe ich an vier Tagen insgesamt 52einhalb Stunden gearbeitet. Und ich kann es mir nicht leisten, meine Miete zu bezahlen.

‘Ich bin so kurz davor, die letzten dreieinhalb Jahre Studium und harte Arbeit wegzuwerfen.

'Mit meinem LKW-Führerschein der Klasse 2 könnte ich das Dreifache meines derzeitigen Gehalts verdienen und muss mir nie wieder Sorgen um die Zahlung meiner Miete machen, eigentlich wäre ich für eine Hypothek besser aufgestellt.'

Obwohl Boris Johnson der Nation versichert hat, dass sich die Situation “stabilisiert” und die Armee in Bereitschaft versetzt wird, haben viele Tankstellen immer noch keinen Treibstoff.

Der Mangel wird durch einen Mangel an Fahrern verursacht Kraftstoff an die Tankstellen zu liefern, anstatt Kraftstoffmangel, wobei der Brexit als “Faktor” verantwortlich gemacht wird.

Es gibt derzeit laut einer Umfrage einen Mangel an mehr als 100.000 Fahrern von der Road Haulage Association.

In dem Schreiben heißt es: 'Wenn Sie nicht mehr in diesem Sektor arbeiten, möchten wir Sie bei dieser Gelegenheit bitten, eine Rückkehr in Betracht zu ziehen.

'Ihre wertvollen Fähigkeiten und Erfahrungen waren noch nie so groß benötigt als jetzt.

'In der Logistikbranche gibt es fantastische Möglichkeiten zum Lkw-Fahren, und die Beschäftigungs- und Bezahlungsbedingungen haben sich in der gesamten Branche verbessert.

'Neben attraktiven Tarifen sehen wir mehr Möglichkeiten für flexible Arbeitszeiten, feste Arbeitszeiten, feste Tage, Vollzeit und Teilzeit.' 

Ein Sprecher von Die DfT sagte, sie wolle nicht, dass Krankenwagenfahrer ihren Arbeitsplatz wechseln oder von ihrer „lebenswichtigen Arbeit, die Leben retten“ abgelenkt werden.

Sie fügten hinzu: „Der Brief wurde automatisch an fast eine Million Menschen gesendet mit LKW-Führerschein, und es war aus Datenschutzgründen nicht möglich, die Kopierliste nach Berufen einzugrenzen.'

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DITER SHELENBERG

By DITER SHELENBERG

Autor Dieter Shelenberg shelenberg@lzeitung.com Diter Shelenberg ist seit 2013 als Reporterin am News Desk tätig. Zuvor schrieb sie über junge Adoleszenz und Familiendynamik für Styles und war Korrespondentin für rechtliche Angelegenheiten für das Metro Desk. Bevor Diter Shelenberg zu Lzeitung.com kam, arbeitete er als Redakteur bei der Village Voice und als freier Mitarbeiter für Newsday tel +(41 31)352 05 21