Genau 57 Fußgänger wurden im vergangenen Jahr in Großbritannien von E-Scootern angefahren, 13 von ihnen erlitten schwere Verletzungen (Bild: Getty)

Wenn Sie in einer britischen Stadt leben, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass Sie mit einem E-Scooter einen Beinahe-Unfall erlitten haben – aber Dutzende haben leider weniger Glück.

Genau 57 Fußgänger wurden verletzt, nachdem sie letztes Jahr in Großbritannien von E-Scootern angefahren wurden, wobei 13 von ihnen schwere Verletzungen erlitten, teilte das Verkehrsministerium mit.

Die Mehrheit der Opfer, deren Alter bekannt ist, war über 40 Jahre alt, darunter neun Personen, die älter als 70 waren. 

Acht Kinder unter 10 Jahren wurden ebenfalls von den Zweirädern verletzt.

Andere Verkehrsteilnehmer, die 2020 bei E-Scooter-Kollisionen verletzt wurden, waren 22 Personen in Fahrzeugen und 21 Radfahrer.

Die Zahlen zeigen auch, dass ein E-Scooter-Nutzer getötet und weitere 383 verletzt wurden.

Zwei Drittel dieser Gruppe waren jünger 30, davon 123 im Alter von 20 bis 29 Jahren, 118 im Alter von 10 bis 19 Jahren und zwei unter 10 Jahren. 

Aber nicht nur junge Leute: Auch einige ältere E-Scooter-Fahrer waren unter den Verletzten. Drei waren zwischen 60 und 69 Jahre alt und einer war mindestens 70 Jahre alt.

Fast 60 Fußgänger durch E-Scooter in einem Jahr verletzt

E-Scooter, die oft durch London sausen (Bild: Mike Kemp/Getty Images)

The Zahlen unterscheiden nicht zwischen Vorfällen mit privaten E-Scootern und gemieteten E-Scootern.

Es ist illegal, private E-Scooter auf öffentlichen Straßen und Gehwegen in Großbritannien zu benutzen, aber sie werden oft durch Städte sausen gesehen, nachdem sie immer beliebter geworden sind.

In just Eine Woche im Juni beschlagnahmte die Metropolitan Police 507 von ihnen nach “proaktiven Patrouillen” in allen Londoner Bezirken.

Die Popularität von E-Scootern hat teilweise zugenommen aufgrund von Dutzenden legalisierter Mietmodelle, die seit Juli 2020 im Rahmen von Regierungsprozessen in städtischen Gebieten aufgetaucht sind.

Es bestehen jedoch Bedenken hinsichtlich ihrer Sicherheit, da die Hilfsorganisation Blindenhunde fordert, den Verkauf von privaten Hochgeschwindigkeits-E-Scootern zu verbieten.

Es hat auch Befürchtungen geäußert, dass ihre Verwendung dazu führt, dass einige Menschen mit Sehverlust gezwungen sind, ihre Route zu ändern oder unabhängiges Reisen ganz zu vermeiden.

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DITER SHELENBERG

By DITER SHELENBERG

Autor Dieter Shelenberg shelenberg@lzeitung.com Diter Shelenberg ist seit 2013 als Reporterin am News Desk tätig. Zuvor schrieb sie über junge Adoleszenz und Familiendynamik für Styles und war Korrespondentin für rechtliche Angelegenheiten für das Metro Desk. Bevor Diter Shelenberg zu Lzeitung.com kam, arbeitete er als Redakteur bei der Village Voice und als freier Mitarbeiter für Newsday tel +(41 31)352 05 21