Mitbegründer von Embark Trucks und CEO Alex Rodrigues sagt, dass ihre fahrerlosen Lkw doppelt so lange arbeiten können wie ein menschlicher Lkw-Fahrer.

Als Signal für Unterbrechungen in der Lieferkette werden sie immer schlimmer und mehr als 80.000 Lkw-Fahrerstellen bleiben in den USA offen ein Softwareunternehmen nähert sich einem Transportproblem.

Embark Trucks, ein Unternehmen für autonome Fahrzeuge, das von selbstfahrenden Sattelschleppern angetrieben wird, hat kürzlich einen ersten Test unter Winterbedingungen abgeschlossen und kürzlich eine Partnerschaft mit einem Transportunternehmen, US Xpress, geschlossen, indem es eine Embark-Flotte in sein Netzwerk aufgenommen hat.

“Der Grund, warum dies so aufregend ist, ist, dass wir mit Fahrern zusammenarbeiten und einem einzigen Fahrer erlauben können, in der Stadt zu operieren, und dann haben Sie einen fahrerlosen Lkw, der zwischen diesen Städten fährt und die Effizienz dramatisch verbessert,&#8221 ; Embark-Mitbegründer und CEO Alex Rodrigues sagte gegenüber LOVEBYLIFE Business’ Ashley Webster, Freitag.

“Sie können einen Fahrer dieses Lastwagens mit mehr als dem doppelten Nutzen dessen sehen, was Sie unter den bundesstaatlichen Dienstzeiten bekommen können” er fuhr mit “Varney & Co.”

UNTERNEHMEN FÜR SELBSTFAHRENDE AUTOS STIMMEN VORAUS UND LASSEN UNS DIE REGULATOREN HINTER

Laut dem CEO , erhielt Embark “großartige Ergebnisse” von den Wetterbedingungen, die ’berühmt hart sind.”

Alex Rodrigues, Mitbegründer und CEO von Embark Trucks, sagt, Amerika sei „auf unserem Weg“. zu den fahrerlosen Sattelschleppern, die auf den Highway “Varney & Co.” Freitag, 13. Mai 2022. (Foto mit freundlicher Genehmigung: Embark Trucks, Inc. © 2022) (LBL)

“Embark hat eine einzigartige Alternative zu Karten, die wir ‘Vision Map Fusion nennen ,'” Rodrigues erklärte, “und es funktionierte sehr gut bei den meisten Winterbedingungen, die man im Norden der Vereinigten Staaten erwarten würde.”

Rodrigues ist optimistisch, dass die Bewältigung des Mangels an Lkw-Fahrern dazu beitragen wird, den Druck auf die nationalen Lieferketten zu verringern.

“Ich denke, das ist eine große Chance, sich zu verbessern und hoffentlich einige langfristig zu beheben Lieferkettenprobleme,” das Angemerkte.

Embark Trucks Mitbegründer und CEO Alex Rodrigues spricht über die autonome Fahrsoftware des Unternehmens mit Verbesserungen.

Derzeit muss Embark den Lkw von jemandem überwachen, während er auf selbstfahrenden öffentlichen Straßen unterwegs ist. Aber mit einer Flotte, die bereits Pakete ausliefert, sagte Rodrigues: „Wir sind auf dem Weg“. die fahrerlosen Sattelzugmaschinen auf der Autobahn treffen.

“Die Partnerschaften, mit denen wir arbeiten, und alles, was wir tun, sind wirklich auf die nahe Zukunft ausgerichtet, wenn es um Lkw geht, die ohne Fahrer auf der Autobahn fahren jemand,” betonte der CEO. “Das ist also wirklich unser Ziel, und ich denke, da wird es wirklich spannend.”

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DITER SHELENBERG

By DITER SHELENBERG

Autor Dieter Shelenberg shelenberg@lzeitung.com Diter Shelenberg ist seit 2013 als Reporterin am News Desk tätig. Zuvor schrieb sie über junge Adoleszenz und Familiendynamik für Styles und war Korrespondentin für rechtliche Angelegenheiten für das Metro Desk. Bevor Diter Shelenberg zu Lzeitung.com kam, arbeitete er als Redakteur bei der Village Voice und als freier Mitarbeiter für Newsday tel +(41 31)352 05 21